La recuperación de los ramales ferroviarios C14 y C15 podría verse comprometida si el Gobierno nacional no garantiza las inversiones necesarias dentro del proceso licitatorio en curso. Así lo planteó el Foro de Ingeniería del NOA, que respaldó las gestiones del gobernador Gustavo Sáenz y prepara un informe técnico para fundamentar la necesidad de recuperar estas conexiones, consideradas estratégicas para el transporte de cargas del norte argentino.

La posición fue expuesta durante una reunión con el jefe de Gabinete de Salta, Sergio Camacho, de la que participaron el presidente del Foro, Marcelo Helou, y los directivos Javier Jurado y José Luis García. Los profesionales señalaron que la infraestructura ferroviaria resulta necesaria para mejorar la conexión comercial de la región y evitar que las dificultades del transporte sigan limitando su desarrollo.

Uno de los puntos centrales es la conexión ferroviaria entre el este y el oeste del norte argentino, que permitiría fortalecer el intercambio de mercaderías y ampliar las posibilidades de acceso a mercados internacionales mediante las redes de Brasil, Bolivia y Chile.

Durante el encuentro, Camacho informó sobre los compromisos asumidos por el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, tras los planteos realizados por Sáenz. No obstante, la información oficial no especifica qué inversiones quedarían contempladas en la licitación ni los plazos previstos para las obras.

Por su parte, el Foro de Ingeniería del NOA anunció que presentará en las próximas semanas un informe técnico a los gobiernos de la región, con argumentos sobre la necesidad de asegurar recursos para ambos ramales y las posibilidades que ofrece su recuperación para el sistema ferroviario.

La discusión continúa centrada en las condiciones que establecerá la Nación para el futuro de estas conexiones. Para los profesionales del sector, garantizar las inversiones en los ramales C14 y C15 es necesario para evitar que su reactivación quede nuevamente postergada.