Vialidad avanza contra ocupaciones ilegales por riesgo vial, en rutas nacionales

Tras un operativo de despeje sobre la Ruta Nacional 50, la Dirección Nacional de Vialidad avanza con acciones para recuperar zonas de camino ocupadas ilegalmente, una situación que -advierten- impacta directamente en la seguridad vial. El procedimiento se concretó luego de que la Justicia emitiera resoluciones favorables al organismo, lo que permitió intervenir con el apoyo de Gendarmería Nacional en sectores donde se habían detectado intrusiones que afectan la transitabilidad.

En este contexto, y mientras se espera conocer la empresa que se hará cargo del mantenimiento de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales en 11 provincias -entre ellas Salta, Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero-, en el marco de una licitación nacional e internacional que se definirá el próximo 18 de mayo, Vialidad profundiza su estrategia para recuperar estos espacios.

Tal como había sido anticipado el mes pasado, la Dirección Nacional de Vialidad avanza con acciones judiciales para recuperar zonas de camino ocupadas ilegalmente, entre ellas, la intersección de las rutas nacionales 16 y 9/34, en jurisdicción de Río Piedras, un sector que en los últimos años creció como polo comercial informal con más de 20 puestos de venta y servicios. El trámite avanza en el Juzgado Federal N° 2 de Salta.

Vialidad avanza con una acción judicial para desalojar puesteros en el cruce de las rutas 9/34 y 16

En paralelo, Vialidad realizó nuevas presentaciones ante juzgados y fiscalías federales de Salta y Orán para avanzar en la restitución de otros espacios ocupados. En algunos casos, la Justicia ya emitió resoluciones favorables, lo que permitió concretar operativos de despeje con el apoyo de Gendarmería Nacional, como ocurrió recientemente sobre la Ruta Nacional 50.

Desde el organismo explicaron que las ocupaciones en zonas de camino -los espacios ubicados a ambos márgenes de la ruta- representan un serio riesgo para la transitabilidad. La instalación de puestos comerciales, estructuras precarias o viviendas dificulta la visibilidad, obliga a maniobras peligrosas y limita las tareas de mantenimiento y mejora de la infraestructura vial. 

Ruta Nacional 16: tres décadas sin obras y la recuperación llega en el peor momento climático

Uno de los puntos más críticos continúa siendo el cruce de las rutas nacionales 16 y 9/34, donde la presencia de numerosos puestos genera preocupación por las condiciones de circulación. En ese sector, además, está proyectada la construcción de un puente distribuidor que permitirá ordenar el tránsito y mejorar la seguridad.

El organismo nacional recordó que el uso de estos espacios sin autorización constituye una infracción a la Ley Nacional de Tránsito y remarcó que continuará impulsando las acciones necesarias para garantizar el correcto uso de la red vial.

Si bien en algunos casos se trata de asentamientos de larga data, desde Vialidad sostienen que la prioridad es recuperar las zonas de camino para prevenir accidentes y avanzar con obras que optimicen la circulación en rutas clave de la provincia.