La construcción de la Autopista del Valle de Lerma mantiene abiertos varios frentes de trabajo a lo largo de su traza. El gobernador Gustavo Sáenz recorrió este jueves parte de la obra y supervisó las tareas que se ejecutan en los principales cruces viales.

Uno de los mayores avances se registra sobre la ruta provincial 24, donde fueron colocadas 36 vigas correspondientes al primer nudo vial. En paralelo, comenzó la excavación del canal colector pluvial a la altura del río Rosario, mientras continúan las intervenciones en las intersecciones con las rutas provinciales 22 y 23.

La autopista tendrá 22 kilómetros de extensión y será financiada en su totalidad con recursos provinciales, según informó el Ejecutivo salteño. El proyecto contempla una calzada preparada para recibir hasta 40.000 vehículos por día, iluminación LED y cruces a distinto nivel para evitar interrupciones en las rutas existentes.

Durante la recorrida, Sáenz aseguró: “Avanza a paso firme la Autopista del Valle de Lerma, una obra estratégica para el desarrollo de Salta”.

Un corredor proyectado para las próximas décadas

Además de la traza principal, el plan incluye la construcción de un canal colector de 12 kilómetros destinado al escurrimiento del agua de lluvia. También se levantarán tres puentes sobre los ríos Pulares y Rosario, junto con un paso sobre las vías ferroviarias en la zona de Los Vallistos.

El mandatario sostuvo que “cuando hablamos de crecimiento, hablamos de hacer obras que trasciendan una gestión”.

Luego añadió: “La Autopista del Valle de Lerma la pensamos para el futuro de Salta: para integrar localidades, potenciar la producción, el turismo y generar más oportunidades para miles de familias”.

De acuerdo con las proyecciones oficiales, la nueva conexión vial fue diseñada para acompañar durante los próximos 50 años el crecimiento urbano y vehicular del Valle de Lerma. La Provincia también plantea que permitirá mejorar la circulación del transporte productivo y reducir los riesgos en una zona con tránsito en aumento.

La información difundida no precisa el porcentaje general de ejecución, el monto actualizado de la inversión ni la fecha estimada para la finalización de la autopista.