El Gobierno provincial anticipó que espera habilitar antes de fin de año el primer sector de la Autopista del Valle de Lerma, una de las obras viales de mayor envergadura que actualmente se ejecutan con recursos de Salta.

El anuncio fue realizado por el jefe de Gabinete, Sergio Camacho, luego de recorrer la traza junto con el director de Vialidad provincial, Gonzalo Macedo. La apertura prevista alcanzaría al tramo comprendido entre las rutas provinciales 23 y 24, aunque la continuidad de los trabajos dependerá del cumplimiento del cronograma y de las intervenciones técnicas pendientes.

En ese sector ya se ejecutan la base y la subbase de las cuatro calzadas proyectadas. También avanzan los accesos, las calles laterales y los distribuidores que formarán parte del nuevo corredor. La obra completa tendrá una extensión aproximada de 22 kilómetros e incluirá siete nudos viales para ordenar los ingresos y la circulación entre las distintas localidades del Valle de Lerma.

Camacho aseguró que los trabajos mantienen el ritmo establecido y remarcó que el financiamiento corresponde al presupuesto provincial. Durante la recorrida, sostuvo que la inversión en esta autopista no supone la paralización de obras en otras regiones de Salta, en respuesta a los cuestionamientos que suelen surgir por la concentración de recursos en el área metropolitana.

Más allá de la infraestructura vial, el proyecto incorpora un canal colector pluvial destinado a recibir y derivar el agua acumulada durante las tormentas. La construcción se encuentra en etapa de hormigonado y, según la previsión oficial, podría comenzar a cumplir esa función durante la próxima temporada estival, aun cuando todavía permanezca en ejecución.

En su tramo final, el canal tendrá cerca de 22 metros de ancho. La intención es aumentar la capacidad de evacuación de los excedentes hídricos y disminuir la presión sobre el sistema ubicado en inmediaciones de la ruta nacional 68, una zona que registra anegamientos cuando se producen lluvias intensas.

La marcha de los trabajos también exige trasladar y modificar infraestructura instalada sobre la traza. Entre las tareas pendientes figuran intervenciones en gasoductos, líneas eléctricas de media y alta tensión, postes y cercos perimetrales.

Por ahora, la apertura anunciada constituye una previsión del Ejecutivo y no una fecha definitiva. El compromiso oficial es poner en funcionamiento el primer tramo antes de que finalice 2026, mientras continuará la construcción del resto de la autopista y de su sistema hidráulico.