“Que la hagan ellos, pero que la hagan”: Jarsún denunció abandono nacional

El ministro salteño Nacho Jarsún planteó un fuerte reclamo al Gobierno nacional por el freno en la inversión pública y por lo que consideró una “responsabilidad delegada” sobre la Provincia en áreas fundamentales como infraestructura, educación, transporte y seguridad en frontera. Sus declaraciones se dieron luego de que el gobernador Gustavo Sáenz dejara inaugurado un nuevo período de sesiones ordinarias de la Legislatura, en el marco de una consulta sobre la situación actual de obras, subsidios y aportes nacionales que —según explicó— hoy están siendo absorbidos íntegramente por las arcas provinciales.

Jarsún sostuvo que la discusión política de la administración central “no puede quedar en un discurso que repite que todo se hizo mal”. Y apuntó: “Si vienen con la idea de que todo se ha robado, bueno, que la hagan ellos directamente, pero que la hagan. Lo que no puede pasar es que nos dejen abandonados”. Según afirmó, el retraso en inversiones estratégicas ya impacta en la vida cotidiana: “Tenemos gente que muere todos los días en nuestras rutas por el estado que tienen. No podemos competir turísticamente y estamos cada vez más deteriorados. Si no hay infraestructura, la matriz productiva también se va a ver perjudicada”.

Obras, subsidios y responsabilidades que quedaron en la provincia

El ministro repasó una serie de áreas donde, según indicó, el financiamiento debería corresponder exclusivamente a Nación. Entre ellas señaló el plan de seguridad en frontera, donde —afirmó— el hospedaje del personal que cumple funciones en el límite norte es pagado por Salta pese a tratarse de una misión federal. También mencionó el incentivo docente, originalmente de origen nacional pero hoy sostenido con recursos provinciales.

Recordó que los subsidios al transporte fueron retirados por el Gobierno nacional y compensados por la Provincia para sostener el boleto estudiantil gratuito. Sumó, además, la obra de la ruta 51, clave para la salida al Pacífico, que debería —dijo— estar íntegramente cubierta por Nación. “El alteo en el dique El limón, una obra hídrica firmada por Nación, también la terminó pagando la provincia. Y así podríamos seguir con una larga lista”, apuntó.

¿Hay margen para acuerdos políticos futuros?

Consultado sobre si el gobernador abrió la puerta a una eventual alianza electoral con sectores de La Libertad Avanza, el ministro señaló que la postura provincial ha sido consistente: “El gobernador lo demostró siempre, incluso cuando fue intendente de la Capital. No tiene problema en dialogar con quien tenga que dialogar para que las cosas lleguen a la provincia”. Evitó, sin embargo, referirse a definiciones electorales precisas.

¿Qué podría ganar Salta a partir del apoyo legislativo?

Jarsún también fue consultado sobre los eventuales beneficios para la provincia tras acompañar proyectos del Poder Ejecutivo en el Congreso. En ese punto, aseguró que existe un compromiso firmado por el cual Salta quedaría posicionada como la jurisdicción con mayor volumen de obra pública vial del país. “Si se cumple lo pactado, Salta será la provincia con más obra vial nueva. Ese es el compromiso asumido”, expresó.

El ministro reiteró que la expectativa está puesta en que Nación reasuma sus responsabilidades centrales. Enfatizó que, de lo contrario, las consecuencias se seguirán viendo en rutas, producción, turismo y en la capacidad provincial de sostener servicios esenciales. “No podemos seguir absorbiendo todo. La provincia viene poniendo recursos en áreas que no le corresponden”, concluyó.