Las claves detrás de la suspensión del servicio nocturno de colectivos en Salta

La suspensión total del servicio nocturno de colectivos en el área metropolitana de Salta motivó una reunión entre diputados provinciales, autoridades de SAETA y de la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT), quienes expusieron las razones que llevaron a la implementación de esta medida y respondieron a los cuestionamientos de los legisladores.

Actualmente, las unidades dejaron de circular entre las 23:30 y las 5:30 horas. Bajo este esquema de contingencia, las líneas interurbanas realizan su último paso por el centro a las 22:00 horas y las urbanas a las 22:30.

Una decisión impulsada por las empresas

Durante el encuentro, el presidente de SAETA, Claudio Mohr, aclaró que la suspensión del servicio nocturno fue una decisión adoptada por las empresas concesionarias ante la situación económica que atraviesa el sistema.

Desde junio, los colectivos en Salta dejarán de circular entre las 23:30 y las 5:30

Según se informó, las firmas prestatarias sostienen que existe una deuda vinculada al reconocimiento de kilometraje y subsidios que supera los 7.000 millones de pesos, equivalente a más del 60% de la certificación correspondiente al mes de abril.

El impacto de los costos

Las autoridades señalaron que el transporte urbano enfrenta un escenario complejo tras la eliminación de los subsidios nacionales, el aumento de los costos operativos, las subas salariales y el incremento del precio de los combustibles.

En ese contexto, desde SAETA indicaron que el sistema requiere alrededor de 14.000 millones de pesos mensuales para funcionar normalmente, mientras que actualmente dispone de aproximadamente 10.450 millones, generando un déficit operativo que oscila entre los 3.000 y 4.000 millones de pesos por mes.

Menos pasajeros y menor recaudación

Otro de los factores expuestos fue la caída en la cantidad de usuarios. Tras el último aumento tarifario y la modificación del sistema de trasbordos, la venta de pasajes habría disminuido en alrededor de un millón y medio de boletos por mes.

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De acuerdo con los datos presentados, la recaudación diaria se ubica entre los 330 y 350 millones de pesos, por debajo de los niveles proyectados por la empresa.

El ahorro no alcanza

Las autoridades explicaron que la eliminación de los servicios nocturnos permite reducir aproximadamente 60.000 kilómetros mensuales de circulación, aunque reconocieron que esa medida por sí sola no resuelve el desequilibrio financiero del sistema.

Por ello, adelantaron que se analizan modificaciones en las frecuencias de distintos corredores para optimizar los recursos disponibles.

El reclamo de los diputados

Los legisladores manifestaron preocupación por el impacto de la medida en estudiantes, trabajadores de la salud, personal de seguridad, empleados gastronómicos y otros sectores que dependen del transporte público durante la noche.

Además, cuestionaron que la suspensión se haya implementado de manera abrupta y reclamaron que se busquen alternativas que permitan sostener la conectividad de los usuarios sin afectar el funcionamiento del sistema.

También solicitaron mayor información sobre la situación financiera de las empresas concesionarias y plantearon la necesidad de avanzar en mecanismos que permitan brindar mayor transparencia respecto de los costos y la rentabilidad del servicio.

Debate abierto

La reunión dejó en evidencia las dificultades económicas que enfrenta el sistema de transporte metropolitano, pero también abrió un debate sobre la forma en que deben adoptarse medidas que impactan directamente en miles de usuarios.

Mientras las empresas sostienen que la situación financiera es insostenible, desde la Legislatura insistieron en la necesidad de encontrar soluciones que garanticen el servicio y eviten que los sectores más afectados queden sin una alternativa de movilidad durante la noche.