La inclusión de las obras de los ramales C-14 y C-15 como optativas en los pliegos de licitación del Belgrano Cargas motivó un reclamo del gobernador Gustavo Sáenz al Gobierno nacional. El mandatario pidió que su ejecución sea obligatoria para evitar que las conexiones ferroviarias con Chile y Bolivia queden sujetas a las decisiones de las empresas que participen del proceso.

Según informó la Provincia, Sáenz lleva más de un mes realizando gestiones ante la Jefatura de Gabinete, el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte. También se reunió con las siete cámaras de la Mesa Productiva y Empresarial de Salta, con las que acordó sostener el pedido ante Nación.

El cuestionamiento apunta a las condiciones que deberán cumplir los futuros adjudicatarios. Sáenz sostuvo que las obras de ambos ramales deben figurar entre las inversiones exigidas y rechazó que su ejecución dependa del interés de los operadores privados.

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“Lamentablemente, aquellos que hicieron los pliegos se olvidaron de esta parte de Argentina y los pusieron como optativos”, expresó.

El reclamo tiene como uno de sus fundamentos el costo del transporte de la producción salteña. Según Sáenz, trasladar mercadería hasta el puerto de Rosario resulta entre un 30% y un 40% más caro que desde otras regiones del país, una diferencia que, afirmó, reduce la competitividad de los productores del norte.

“Cuesta mucho más caro llevar nuestros productos al puerto de Rosario que de Rosario a Ámsterdam. No nos podemos dar el lujo de esperar 50 años más y de que una, dos o tres empresas tengan la voluntad de hacer estas obras”, sostuvo.

Los dos ramales forman parte de las conexiones ferroviarias internacionales que la Provincia busca fortalecer: el C-14 vincula Salta con Chile y el C-15, con Bolivia. Para el gobernador, esas trazas deben integrar una política de infraestructura que amplíe las alternativas de transporte para la producción regional.

En ese sentido, vinculó el pedido con las dificultades que enfrentan las provincias alejadas de los principales puertos y centros de consumo. “Es con infraestructura, transporte y tecnología como vamos a desarrollarnos, y no con más impuestos a la distancia”, señaló.

Sáenz también convocó a los senadores y diputados nacionales por Salta y a los representantes del Norte Grande a respaldar la solicitud. Afirmó que el reclamo excede las diferencias partidarias y pidió una posición conjunta para conseguir cambios en las exigencias de la licitación.

“Los ramales no pueden quedar sujetos a la voluntad de unas pocas empresas. Las obras no pueden ser optativas, deben ser obligatorias”, insistió.