A más de un año de las denuncias por el mal estado de la Ruta Nacional 9/34, Corredores Viales S.A. finalmente comenzó a realizar trabajos de "acondicionamiento" en el Acceso Sur de Metán, uno de los tramos más deteriorados.
Actualidad17/12/2024
Por Expresión del Sur
Tras años de quejas y denuncias por el pésimo estado de la Ruta Nacional 9/34, Corredores Viales S.A. comenzó este lunes con los trabajos de "acondicionamiento" en el Acceso Sur de Metán, una de las zonas más deterioradas de la ruta. Sin embargo, estos trabajos, que consisten en un fresado y bacheo de la calzada, son apenas un parche que no resuelve el problema de fondo: la ruta necesita una reconstrucción completa, algo que aún está lejos de materializarse.
La intervención actual, que se espera dure toda la semana, busca mejorar la transitabilidad de la ruta, pero no hace más que cubrir un parche. El fresado y el bacheo no son una solución definitiva y no eliminan los riesgos de colisiones y accidentes. Este tramo de la ruta, conocido como "la Ruta de la Muerte", sigue siendo un peligro para quienes la transitan a diario, y las medidas adoptadas no hacen más que aliviar parcialmente la situación.
El conflicto en torno a esta ruta tiene un trasfondo judicial importante. El juez Sebastián Fucho había intervenido en el caso luego de que se presentara un amparo por el estado de esta vía, dado que Corredores Viales S.A. continuaba cobrando el peaje a pesar de las condiciones intransitables de la vía. A raíz de esta situación, la empresa apeló ante la Corte y el caso pasó a la Justicia Federal. A pesar de los reclamos y la intervención judicial, la obra definitiva sigue sin materializarse, y el gobierno nacional y la empresa continúan sin ofrecer una solución estructural al problema.
Los trabajos de "acondicionamiento" son una medida temporal que no resuelven la problemática de fondo. La ruta sigue siendo un riesgo latente, y los vecinos de Metán y las localidades aledañas siguen esperando una respuesta concreta para la renovación total de esta vital arteria de comunicación.
El próximo año se realizará una audiencia pública para abordar la situación de este tramo, que necesita una reconstrucción total, tanto en el sector correspondiente a la empresa Corredores Viales S.A. como en la parte que une Rosario de la Frontera con Yatasto. La realidad es que lo que se necesita con urgencia no son reparaciones superficiales, sino una nueva infraestructura vial que garantice seguridad y calidad en el servicio.
La Teniente Coronel Julieta Retamar asumió como Jefe del Batallón de Ingenieros de Montaña V en Salta, convirtiéndose en la primera mujer en liderar una Unidad de Combate en la historia del Ejército Argentino.
¡El fin de año se acerca y con él, los pagos de diciembre! Te contamos las fechas para que los empleados públicos de Salta puedan planificar.
En una extensa entrevista, el sumo pontífice replicó los cuestionamientos a la doctrina social de la Iglesia y se manifestó en contra de las políticas de ajuste en educación: “Es un suicidio programado de un país”
En una entrevista relajada en "La Mirada", Pérez reflexionó sobre la importancia de la educación y el sacrificio personal, invitando a los vecinos a sumarse a la iniciativa educativa que continúa brindándose en la localidad.
Se trata de la droga que desencadenó los enfrentamientos en Orán.El millonario cargamento fue secuestrado en el norte provincial.
La Teniente Coronel Julieta Retamar asumió como Jefe del Batallón de Ingenieros de Montaña V en Salta, convirtiéndose en la primera mujer en liderar una Unidad de Combate en la historia del Ejército Argentino.
Las autoridades instan a tomar precauciones, especialmente durante las horas de mayor actividad de estos reptiles, y a mantener una distancia segura para evitar incidentes.
Por razones que se investigan, el chofer perdió el control del vehículo y terminó en la banquina de la ruta
