El titular de la Cámara de Comercio de Orán, Ariel Zablouk, reclama por la presión impositiva y la falta de empleo en zonas limítrofes
Actualidad14/07/2025
Carolina Saravia
Mientras cada vez más familias cruzan a Bolivia para abastecerse, referentes del sector comercial aseguran que no se puede competir en igualdad de condiciones. La carga tributaria en Argentina, sumada a la falta de trabajo, está empujando a miles al comercio informal.
“La diferencia de precios es abismal y no se soluciona con más controles”, remarcan desde Orán, donde calculan que unas 20.000 personas viven de la economía de frontera.
El Plan Güemes, impulsado para reforzar la seguridad en el norte salteño, no alcanza para frenar el contrabando ni cambia la raíz del problema. Desde el sector empresario piden reformas fiscales y políticas laborales reales: “Antes de combatir el comercio informal, hay que generar trabajo formal. Si no, esto sigue creciendo”.
La queja también apunta a la falta de incentivos para el turismo interno y al rol limitado del Estado nacional. “En Ciudad del Este, Paraguay, a los turistas no les cobran impuestos. Nosotros somos caros hasta para nuestros propios vecinos”, agregan.
En paralelo, valoran gestos como la reciente apertura de oficinas comerciales en zonas de frontera, pero insisten: “Se necesita una estrategia amplia. Argentina tiene que dejar de mirar al norte solo cuando hay crisis”.
El diputado Gustavo Dantur presentó un proyecto de ley que busca garantizar el acceso a lotes y viviendas dignas para las familias más vulnerables. La iniciativa incluye un programa especial de ordenamiento territorial.
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Verónica Berlasso, secretaria general del Sindicato de Trabajadores Viales, advirtió sobre el impacto del decreto presidencial que disuelve el organismo y denunció la falta total de información sobre el futuro laboral de más de cinco mil trabajadores.
Carlos Pereyra tenía 31 años y era parte de la reconocida banda salteña. El grupo regresaba a Salta cuando su camioneta chocó contra un camión. Rubén Ponce está internado en estado crítico.
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Tras el operativo de Gendarmería, cinco personas quedaron detenidas sospechadas de narcotráfico
El choque de trenes ocurrido el 4 de julio de 1975 dejó al menos nueve muertos y una herida indeleble en la memoria ferroviaria del sur salteño. Entre las víctimas hubo trabajadores, una mujer que dio el alerta y un pescador que regresaba del Tunal.
Se cumplen 50 años del accidente ferroviario más trágico del sur salteño. El blog "Crónicas e Historias Ferroviarias" recogió testimonios familiares que, a medio siglo del desastre, siguen vibrando como el primer día.
